ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์พลังงานใหม่ที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้กลายเป็นกระแสใหม่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์วัสดุทนไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์พลังงานใหม่กำลังได้รับความสนใจจากผู้คนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนพลาสติกที่ใช้ในกองชาร์จ ชิ้นส่วนแบตเตอรี่ และข้อต่ออื่นๆ ล้วนต้องการสารหน่วงไฟ
การใช้วัสดุทนไฟในปืนชาร์จ
ในฐานะตัวเชื่อมต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ปืนชาร์จเป็นส่วนประกอบการเชื่อมต่อที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จ เช่น กองชาร์จและยานพาหนะไฟฟ้าคุณภาพของปืนชาร์จมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการชาร์จและความปลอดภัยความต้องการวัสดุเปลือกปืนชาร์จค่อนข้างสูง วัสดุที่ใช้กันทั่วไปคือ: PBT+GF (โพลีเอสเตอร์เทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้ว), PA+GF (ไนลอนเสริมใยแก้ว), สภาพอากาศ PC เป็นต้น
การใช้วัสดุทนไฟกับขั้วต่อรถยนต์
ข้อกำหนดพื้นฐานของวัสดุตัวเชื่อมต่อคือความร้อนและสารหน่วงไฟเนื่องจากชิ้นส่วนหน้าสัมผัสของคอนเนคเตอร์เป็นโลหะและจำนวนการเสียบและดึงสูง วัสดุจึงต้องมีเปลวไฟและทนความร้อนได้ดี หลีกเลี่ยงไฟและมั่นใจในความปลอดภัยในปัจจุบัน พลาสติกวิศวกรรมเทอร์โมพลาสติก เช่น PBT, PPS, PA, PPE และ PET มักใช้สำหรับตัวเชื่อมต่อ
การใช้วัสดุทนไฟในโมดูลแบตเตอรี่
ส่วนประกอบโครงสร้างของกล่องแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบพื้นฐานของระบบแบตเตอรี่หน้าที่หลักคือรองรับและซ่อมโมดูลแบตเตอรี่ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของกล่องแบตเตอรี่และชิ้นส่วนภายในภายใต้แรงกระทำทางกลหรือแรงภายนอก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยทางกลของแบตเตอรี่ตัวเคสแบตเตอรี่และส่วนประกอบรองรับมีความต้องการสูงสำหรับคุณสมบัติของวัสดุที่ครอบคลุม เช่น สารหน่วงไฟ ทนความร้อน ความต้านทานแรงดึง และแรงกระแทกส่วนใหญ่ใช้วัสดุไนลอน (PA) และ PA6 เป็นวัสดุส่วนใหญ่ในปัจจุบัน
การใช้วัสดุทนไฟในปลั๊กและเต้ารับ
วัสดุทนไฟหลักที่ใช้กับปลั๊กและเต้ารับคือ PVT-GF25 FR, PVT-GF30 FR (โพลีเอสเตอร์เทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้ว) หรือ PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR และ PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR (แก้ว ไนลอนเสริมแรงด้วยเส้นใย) วัสดุที่ใช้ต้องเป็นสารหน่วงการติดไฟที่ปราศจากฮาโลเจน ซึ่งไม่ก่อให้เกิดควันก่อมะเร็งและก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในระหว่างการเผาไหม้
JSADD 3Dให้บริการอย่างมืออาชีพบริการพิมพ์สามมิติเราสามารถใช้วัสดุทนไฟที่หลากหลายเพื่อพิมพ์โมเดลผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ
Cผู้เขียน: วิเวียน